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ANNEXE.
Liste des grands projets publics.
L’installation d’électrolyse de Sinopec, à Kucha (Xinjiang, à 700 km au Sud-ouest d’Urumqi) / Image : Sinopec, Gouvernement chinois. Source Revolution énergétique. « Dénommée “Green Hydrogen Pilot Project - projet pilote pour l’hydrogène vert”, l’installation qui s’appuie sur une centrale solaire photovoltaïque, a une capacité de production initiale de 10 000 tonnes d’hydrogène par an, et est construite pour produire jusqu’à 20 000 t/an. Elle est équipée de 52 électrolyseurs de 5 MW, pour une puissance totale de 260 MW. Le site peut stocker 210 000 m3 d’hydrogène et ses canalisations ont un débit maximal de 28 000 m3/h. »
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1. Le déploiement massif de l’éolien et des énergies vertes (entre 200 et 300 GW par an) dans les zones désertiques comme le Gobi au sud de la Mongolie ou dans le Xinjiang ;
2. L’approvisionnement en énergie des plus grandes zones urbaines du pays par l’accélération de la construction dans les régions Sud et Sud-est de centrales nucléaires de 3e génération de type « Hualong One » (lire : Coopération nucléaire franco-chinoise : une page se tourne).
3. La décarbonation de l’industrie lourde par des investissements massifs (plus de 33 milliards de $) injectés par l’État (notamment Sinopec) dans la production d’hydrogène vert par électrolyse alimentée par des parcs géants de panneaux solaires de l’Ouest du pays ;
Le très ambitieux objectif du 15e plan, dont il faut souligner l’ampleur pharaonique unique au monde, est de produire 2,6 millions de tonnes d’hydrogène vert annuels d’ici 2031.
4. La souveraineté technologique par l’IA. Devenue la priorité stratégique de Xi Jinping, elle se développe par l’accumulation de centres de données géants au Centre et à l’Ouest du pays et un plan national de robotisation de l’industrie. Lire : Au milieu des tensions, une irrésistible modernisation à marche forcée tous azimuts.
5. Les infrastructures d’aménagement du territoire. Au milieu d’une puissante émulation nationale, l’État et les provinces ont dégagé des sommes considérables pour relancer de grands travaux d’infrastructures.
Parmi eux le nouvel aéroport de Canton à Foshan aux dimensions colossales.
Avec un coût estimé à 41,8 milliards de yuans (6,1 milliards de$), il s’inscrira dans la vaste zone économique du delta de la rivière de Perles qui englobe non seulement Canton, mais également Zhuhai, Foshan, Macao, Hong Kong et Shenzhen. Peuplée de 87 millions d’habitants, la région a déjà un PIB voisin de 2000 milliards de $.
Un autre grand projet titanesque en cours est le transfert d’eau Sud-Nord répondant au stress hydrique chronique de la partie septentrionale du pays. Lire : Retour sur le stress hydrique chinois.
6. La poursuite des Nouvelles Routes de la soie.
En coopération avec l’Azerbaïdjan, les géants CNPC et CNOOC développent de vastes parcs éoliens off-shore en mer Caspienne, tandis que, conséquence du conflit en Ukraine, Pékin accélère le développement du Corridor d’Asie centrale Chine-Europe contournant la Russie par le sud en passant par le Kazakhstan, la Caspienne (traversée en ferry), l’Azerbaïdjan, la Georgie et la Turquie.
Enfin, la route de la soie polaire tire profit de la fonte des glaces pour, avec un temps de retard par rapports aux riverains, ouvrir aux transporteurs chinois COSCO et Sea Legend Shiping (SLG) de nouvelles voies navigables aux délais réduits de 40% reliant le Pacifique à l’Atlantique (lire : Le « Grand Jeu » très encombré de l’Arctique. La difficulté des stratégies chinoises).